意大利是欧洲乃至全世界重要的汽车生产国之一。意大利汽车工业起步于19世纪80年代末，并发展迅速。尽管汽车运动诞生在法国，早期汽车比赛中，意大利却常常与法国不分伯仲。

1900年，意大利北部城市布雷西亚举办了布雷西亚汽车比赛。1905年，意大利商人、赛车手文森佐·弗洛里奥捐赠重金，重启赛事，更名为弗洛里奥杯汽车比赛。弗洛里奥杯采用汽车公路赛的形式，奖项设置与法国大奖赛异曲同工，最高荣誉奖杯为厂商颁发，从1905年算起，奖杯与奖金颁发给前7场比赛中获胜次数最多的厂商。

有趣的是，自1905年开始，弗洛里奥杯的前7场比赛分别由不同的厂商赢得，一直到1925年，标致汽车再次夺冠，奖杯的归属才第一次尘埃落定。作为最著名、持续时间最长的汽车公路赛之一，弗洛里奥杯汽车比赛1973年因安全考虑终结了这段传奇。

1921年，曾经孕育弗洛里奥杯的布雷西亚见证了第一次意大利汽车大奖赛。次年，世界上第三条专为汽车比赛而建设的赛道蒙扎赛道落成，大奖赛转移到蒙扎。时至今日，除1980年外，意大利大奖赛都在蒙扎赛道举办，也让蒙扎成为车迷向往的“速度圣殿”。

送走大奖赛的布雷西亚，很快孕育了另一项重量级赛事——1000英里耐力赛。1926年，来自布雷西亚的年轻人、赛车爱好者弗朗哥·马佐蒂和艾莫·马吉为了让布雷西亚重塑辉煌，联合体育活动家伦佐·卡斯塔涅托、记者乔瓦尼·卡内斯特里尼共同创办了这一开放公路汽车比赛。1927年，第一届1000英里耐力赛举行，路线穿越了布雷西亚、加尔达湖畔、维罗纳、博洛尼亚等胜地，沿途风景宜人，山川锦绣尽收眼底，被誉为“世界上最美的汽车比赛”。这项赛事同样因为安全问题在1957年中止，但从1977年后，人们用老爷车游行的方式，纪念这项承载了意大利汽车运动无限情怀的著名比赛。

拉力赛同样在意大利拥有悠久的历史。1928年与1929年，被誉为“鲜花之城”的意大利城市圣雷莫举办“鲜花拉力赛”，全长1400公里。这项赛事在60年代更名为圣雷莫拉力赛，至今这段备受瞩目的拉力传奇仍在延续。

意大利汽车运动就像它的代表色，浓烈而浪漫，奔放而精彩，散发着火红色的魅力。下一期中，我们将为您讲述德国赛车的“银箭”传奇。

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