在欧洲，有一个面积只有2平方千米的国家，它没有汽车工业，却是世界汽车运动版图中不可取代的一颗明珠，它就是摩纳哥公国。

20世纪初，摩纳哥依靠强大的博彩业、旅游业和银行业，经济发达，名流荟萃。1911年，摩纳哥汽车俱乐部在亲王阿尔贝一世的支持下，举办了一场别开生面的汽车比赛。由于受国土面积局限，比赛并没有将全部线路放在摩纳哥境内，而是采用“汽车集会”的形式，23辆参赛车辆以巴黎、柏林、布鲁塞尔、滨海布洛涅、维也纳、日内瓦等6个重要的欧洲城市为起点，经过长度相仿的路线，到达共同的终点——摩纳哥蒙特卡洛。

这场比赛被命名为“蒙特卡洛拉力赛”，首次使用了“拉力赛”这一名词，“拉力”即英文“Rally”的音译，本意为集会。“拉力赛”这一名词诞生后，从1894年巴黎—鲁昂开始的、点对点的汽车比赛终于被追本溯源，正式命名，拉力赛因此成为历史最悠久的汽车比赛形式。蒙特卡洛拉力赛也成为了全球拉力赛事中的荣耀之站。

20世纪上半叶，以国家或地区为单位举办的国际汽车大奖赛在各国风靡，摩纳哥也希望能在自己的国家举办大奖赛。1929年，摩纳哥大奖赛举办，主办方摩纳哥汽车俱乐部排除万难，别出心裁，将比赛安排在封闭的城市道路上举行，比赛线路经过海湾、港口、赌场、桥梁隧道等蒙特卡洛最具代表性的景观，沿线搭建临时看台等设施，比赛后赛道恢复为城市道路。这场比赛也成为了世界上最早的城市街道赛。F1诞生后，摩纳哥大奖赛成为其中经典的一站，延续至今。

今天，走上摩纳哥的街头，随处可以见到路边的安全设施等赛道和赛车元素，城市风光与汽车运动相得益彰；举办比赛时，人们在酒店、居民楼中向窗外眺望，就能看到飞驰的赛车经过最熟悉的大街小巷。历史情怀、人文风光、城市魅力和经济特色，共同造就了摩纳哥在世界汽车运动领域不可动摇的地位。

下一期中，我们将为您讲述勒芒与汽车耐力赛的故事。©JENNYAO