上一期我们讲述了现代汽车的诞生，本期将为您讲述整个故事的主角——汽车运动的出现。

1894年，法国著名报纸《小日报》的一位编辑、体育爱好者皮埃尔·吉法德敏锐地觉察到人们对新技术的好奇心，发起了一场“无马车比赛”，这场比赛没有限制比赛所用的车辆类型，预赛中甚至出现了杠杆车、气压车、重力车等充满奇思妙想的设计，但由于汽车性能上的优势，最终进入决赛的全部由燃油汽车和蒸汽机汽车组成，就这样，这场从巴黎到鲁昂、全程126千米的比赛也被视为世界上第一次汽车比赛。

关心汽车比赛的人不仅有媒体人，还有智勇双全的汽车工程师们。汽车工业刚起步时，许多工程师都在思考这样的问题，如何更好地试验汽车的可靠性和稳定性？他们认为在道路上长途驾驶是最直观的测试方式。

 1891年，标致汽车造就了一段“汽车参加自行车比赛”的美话。两位标致汽车工程师驾驶着标致牌“3型”汽车，参加了法国著名的巴黎-布雷斯特-巴黎自行车比赛，他们的目的，是让汽车得到充分的检验和展示，虽然他们足足比获胜的自行车晚了六天才到达终点，但在当时已经是不小的突破。  

汽车比赛这种形式出现后，汽车厂商们逐渐发现，它不仅能够测试汽车的极限状态的性能、有助于对技术的研发，而且对品牌的宣传作用也不容小觑。于是，越来越多的汽车厂商参与到汽车比赛中，将代表实力的、性能最好的汽车呈现给人们。

 随着参与者的增多，人们对比赛公平性的要求也越来越强烈，汽车运动刚刚诞生时，由报纸媒体举办的比赛规则不一、缺乏管理，著名的1894年巴黎—鲁昂，1895年巴黎—波尔多—巴黎汽车比赛中，都出现了组委会赛后解释规则、导致第一名被取消冠军的事件。

于是，1895年，法国一批汽车行业的先行者们团结起来，建立了世界上最早的汽车运动管理机构——法国汽车俱乐部，俱乐部统一制定比赛规则，管理比赛公平举行，不仅促进了汽车行业的发展，也让汽车比赛变得更加精彩。

 随着汽车技术的不断进步和比赛管理逐渐完善，刚刚萌芽的汽车运动在世界各地发展起来。在下一期中，我们的主角汽车运动将开启它的辉煌旅程，将足迹逐渐遍布世界各地。

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